Kedves Olvasó, Te biztosan nem olyan vagy mint azok akikről ez a bejegyzés szólni fog, de azért ne hagyd itt abba. Olvasd végig, mert jó lesz az Neked. Hol is kezdjem?

Talán ott, hogy a jogsimat 2001-ben abszolváltam. Előtte (és azóta is) kitapasztaltam azt, hogy a közlekedés különböző szintjei hogyan viszonyulnak egymáshoz. A gyalogost mindenki leszarja, a biciklist letolja-ledudálja a buszos és az autós is, a buszvezető – ha teheti – bezárja az orrod előtt az ajtót, vagy ki sem nyitja, mondván sétálj át ahhoz amelyik nyitva van, autós-autósnak farkasa. Ha ezen a vesszőfutáson (gyalogosból autóssá válás) első lépcsőben mindenki átesne, akkor talán nem lenne annyi baleset meg idegbeteg az utakon. Megértenéd, hogy az a fehér csíkozás az aszfalton nem dísz, és nem a gyalogosnak jelzi hogy jöhet kocsi, hanem pont fordítva. És még számtalan dolog van, amit meg lehetne spórolni kis odafigyeléssel.

Kössük csokorba:

• legalább a két alapszabályt tanuld meg: kanyarodási és jobbkéz szabály. Nem ördöngősség, de nagyon hasznos. Főleg azokon a szervízutakon látni sok üvegszilánkot, ahol a “nagyobb úton megyek, elsőbbségem van” elvet próbálták érvényesíteni. Nincs ilyen elv vazze, sosenem is volt.
• négy táblából simán megélsz: Elsőbbségadás, Állj, kötelező haladási irány, behajtani tilos. Hazamész, átismétled.
• Sajnos a Kreszből állítólag eltörölték a veszélyes lassúhajtás fogalmát, azaz akár az autópályán is mehetsz hússzal. Ne tedd! Vagy menj busszal, ott nincs tétje. Ugyanez igaz a másik oldalra is, azaz városban a 70 feletti sebesség gyilkosság. Ha így csinálsz bajt akkor egy nyomoronc fos vagy aki börtönt érdemelne, bár a joggyakorlat szerint meg fogod úszni.
• A lámpa melletti visszaszámláló óra nem dísznek van ott, nem is azért hogy 0-nál kezdd el sebességbe tenni a kocsit. Pont az olyan hülyéknek van ott, mint te, akik alszanak a volánnál, vagy ne adj’ Isten telefonálnak. Nullánál elindulsz, ennyi.
  
• Amit szinte senki sem csinál: használd a motorféket amikor csak tudod, télen főleg. A közhiedelemmel ellentétben nem fogyaszt többet, sőt, ha van kompjútered a kocsiban akkor láthatod hogy olyankor semmit sem fogyaszt. Emellett kíméled a féket, nem kopik, nem melegszik fel. Ez főleg akkor számít amikor pl. hegyről jössz lefelé. Ökölszabály, hogy amelyik fokozatban felmentél abban is gyere le, lehetőleg csak motorféken. Sajnos a gyakorlati oktatók sem szokták erőltetni a motorfék használatát, pedig télen életeket menthet.
• Ne villogj autópályán ész nélkül! Ha látod, hogy egy lassabb kocsi megy előtted akkor várd meg amíg biztonságosan vissza tud húzódni. Ha a seggébe ragadsz nem oldod meg a problémát, ha villogsz rá akkor sem, sőt. Egy ismerősöm belement egy adok-kapokba, aztán 150-nél összeakadtak egy másik kocsival, árokfogás, totálkár, anyázás. Egyetlen kivétel van, ha az a bizonyos sofőr a belső sávban alszik. Ekkor villoghatsz jelzésértékűen, hiszen az ő biztonsága is azt kívánja, hogy kijjebb húzódjon (régebben ezt úgy írtam volna, hogy takarodjon a faszba a külsőbe a béna köcsög… én is tanulok).
  
• Ne oktass másokat, főleg ne autópályán!!! Ha mögéd ér egy balfasz villogó majom, akkor ne lépj rá a fékre, még a hátsó ködlámpát se húzd rá, hanem tedd ki az irányjelződet egy kis időre, ezzel is jelezve hogy látod őt, és le fogsz menni amint lehetőség lesz rá. Egy kevésbé szofisztikált módszer is van, amit akkor alkalmazz ha nem ért a jelzésből a hülyéje: irányjelző, motorfék, lassulás, visszasorolás. Többet hátha nem fog villogni.
• Tanulj meg parkolni valami nyugodt helyen. Kimész a városból, leszúrsz két karót, oszt beállsz közéjük. Ne a karácsonyi forgatag közepén jöjj rá, hogy hülye vagy még ehhez is.
• Ne állj be a kereszteződésbe ha nem tudsz áthajtani rajta!
• Ne előzz ki egy összefüggő kocsisort ha nem tudod lenyomni egy az egyben. Se a lámpánál, se az országúton!
  
• Ne dudálj a tanuló vezetőre! Neki minden azt jelenti, ami le van írva. Ha 30 km/h a megengedett, akkor annyival megy, ha Stop tábla van, akkor a vonal előtt meg fog állni, stb. Ha lefullad akkor sem fog elindulni hamarabb ha folyamatosan nyomod a dudát.
• Ha béna vagy ne vezess, talán ez a legfontosabb. Hívj taxit, kérd meg a haverodat, sétálj, mittomén.

Na, egyelőre ennyi jutott eszembe.

Kieg.: Még talán annyit, hogy az nem számít, milyen kaszni van alattad. Vezetni mindegyiket meg lehet tanulni. Amíg nem érzed az autód, inkább ne keménykedj. Minden típusban meg lehet halni. (Az azért nem lehet véletlen, hogy némelyikben gyakrabban…)

Képek: Lánglovagok.hu

Update: kaptam egy linket levélben, egy biciklis balesetmegelőző oldalra… Olvass, tanulj! Hogyan ne üttessük el magunkat autókkal

Forrás: Pöcsmadár, több-kevesebb módosítással.